Что Asara делает в отрасли

Режимы перекачки, экологические лимиты и замеры жили в разных программах и таблицах, поэтому нарушение лимита и его производственная причина сходились только вручную, при подготовке отчёта.

• Режимные листы трубопровода ведутся в системе рядом с финансами и документами компании.
• Экологические лимиты и результаты замеров лежат на той же модели данных, что и производственные показатели.
• ИИ сравнивает показатели участков между собой и по истории и подсвечивает отклонения до того, как они попадут в отчёт.

Себестоимость, простой и нарушение видны в одной картине; отчёт для руководства собирается из живых данных.

Несколько грузоотправителей сдают нефть разного качества в одну трубу. Диспетчеру нужно знать, где сейчас каждая партия, когда она придёт в точку сдачи и как смешивается с соседними.

• Журнал партий: движение объёмов по сегментам трубопровода с учётом закачек и отборов.
• Гидравлика и смесеобразование считаются расчётной моделью.
• Сценарии «что если»: изменение программы перекачки сразу показывает сдвиг сроков прихода партий.

Диспетчерская видит положение партий и прогноз их прихода на одном экране и проверяет решения на модели до того, как менять режим.

Сеть, абоненты, объёмы и экологические лимиты учитываются в отраслевых системах отдельно от финансов, и картина по компании складывается из выгрузок.

• Отраслевой модуль газораспределения включается в ту же систему, где живут финансы, кадры и документы.
• Объекты сети стоят на карте, показатели по ним читаются вместе с экономикой участка.
• Вопросы руководства по сети и абонентам задаются обычными словами и отвечаются по данным.

Отраслевые и управленческие данные читаются вместе: отклонение по сети сразу видно в экономике компании.

Инциденты, наряды-допуски и состояние объектов сети учитываются разрозненно, и связь между безопасностью, ремонтами и деньгами не видна.

• Объекты сети, инциденты и наряды-допуски ведутся в одной системе с финансами и документами.
• ИИ следит за отклонениями по участкам и подсвечивает риски.

Руководство видит безопасность и экономику сети в одной картине.

Инциденты, наряды-допуски, планы ликвидации аварий и экологические показатели ведутся в разных контурах, и руководителю трудно увидеть риск до того, как он станет происшествием.

• Инциденты, наряды-допуски и регламенты безопасности живут рядом с производством и финансами.
• ИИ выявляет отклонения и риски по подразделениям и по истории.
• Поручения по итогам разбора ставятся и контролируются в системе.

Служба безопасности и руководство работают с одной картиной рисков и видят исполнение мер.

Производственные заказы, загрузка и безопасность считаются отдельно от финансов, и себестоимость простоя видна с опозданием.

• Производственные процессы и промышленная безопасность включены в ту же систему, что и управление компанией.
• Прогнозы и задачи строятся на тех же данных, исполнение контролируется в системе.

Простой, нарушение и их цена видны вместе в момент события.

Портфель фондов, обязательства и документы по ним ведутся в таблицах и переписке, и консолидированная картина для правления собирается вручную.

• Фонды, обязательства, документы и финансы — в единой среде с ролями и контурами доступа.
• Правление видит консолидированную картину, профильные подразделения — свой контур.

Отчёт для правления собирается из системы к любому заседанию.

Данные о ДТП есть, но они отвечают только на вопрос «что случилось». Надзорному органу нужно знать, где произойдёт следующее происшествие, почему, и кто отвечает за участок.

• Данные о происшествиях, дорожной сети и погоде собраны в одно хранилище.
• Модели машинного обучения оценивают риск по участкам дорог и ранжируют регионы.
• Причинный анализ связывает аварийность с состоянием участка; ИИ формулирует разбор и готовит материалы для надзора.

От карты происшествий — к прогнозу риска и адресным мерам по конкретным участкам и ответственным.

Регулятору нужен единый учёт беспилотных аппаратов и их операторов, контроль разрешений и ограничений и общая картина полётов.

• Регистрация аппаратов, владельцев и операторов; учёт характеристик и статуса.
• Единая карта аппаратов, мониторинг активных полётов, зоны ограничений.
• Панель для регулирующих органов: разграничение зарегистрированных и незарегистрированных аппаратов, аналитика и отчётность.

Государство видит парк беспилотных систем и их движение в одной системе и управляет разрешениями из неё.

Сведения о телекоммуникационной инфраструктуре и покрытии разложены по операторам и ведомственным формам; общая картина по стране собирается запросами.

• Объекты инфраструктуры стоят на карте, показатели читаются по регионам и населённым пунктам.
• События и отклонения отбираются по важности, у каждого типа — свой порядок реакции.

Оперативный контур: положение дел по инфраструктуре видно в реальном времени, реакция прослеживается до исполнения.

Показатели грузовой работы, состояние узлов и результаты проверок живут в разных системах, и руководству холдинга нужна единая картина сети.

• Карта сети с показателями по узлам и направлениям.
• Ключевые показатели, инспекции и таймлайн событий в одном ситуационном центре.

Руководство видит сеть целиком и разбирает отклонения по узлам, не собирая сводки вручную.

Карты рисков природного, техногенного и иного характера собраны в проприетарной ГИС, которую ведомство не может развивать само.

• Слои рисков и точечные объекты на карте на открытом стеке, который передаётся заказчику.
• Ранжирование территорий по риску и поиск опасностей вокруг объекта.
• Региональные подразделения развивают свои слои самостоятельно.

Атлас становится инструментом ведомства: данные, карты и код остаются у заказчика.

Транзитные перевозки контролируются по документам и точкам пропуска; между ними груз не наблюдаем.

• Перевозки с навигационными пломбами видны на карте на всём маршруте.
• События по маршруту — отклонение, задержка, вскрытие — отбираются по важности, у каждого типа свой регламент реакции.

Ситуационный центр видит транзит целиком и реагирует на событие в пути.

Показатели регионов, товарных рынков и цен на продовольствие приходят из разных источников с разной частотой, и связь между ними — цена на полке как результат баланса рынка и доходов региона — не видна в одной системе.

• Данные о регионах, рынках и ценах собраны в одну модель данных с общей методологией.
• Прогноз показывает, что произойдёт без вмешательства и что даст конкретная мера.
• Аналитический контур: положение дел, событие, разбор, прогноз, решение, результат.

Мера проверяется расчётом до того, как её приняли, и оценивается на тех же показателях после.